काठमाडौँ । तिब्बतस्थित जिरोङ बन्दरगाह (केरुङ नाका) जोड्ने मुख्य सडक मार्ग सात दिन र सात रातको निरन्तर प्रयासपछि पुनः सञ्चालनमा आएको छ । 

अत्यन्तै कठिन भौगोलिक अवस्था र प्रतिकूल मौसमका बाबजुद उद्धार टोलीले सेप्टेम्बर २, २०२६ मा उक्त मार्गको मुख्य खण्ड खोल्न सफलता प्राप्त गरेको हो । 

सडक पुनः सञ्चालन गर्ने कार्य प्राविधिक र प्राकृतिक रूपमा अत्यन्तै चुनौतीपूर्ण रहेको उद्धारमा खटिएका अधिकारीहरूले बताएका छन् । ‘चाइना एनेङ’का अन-साइट कमाण्डर झाउ गाङका अनुसार उद्धार कार्य सञ्चालन गरिएको क्षेत्र साँघुरो र गहिरो खोँचमा रहेकाले काम गर्ने ठाउँ निकै सीमित थियो । 

तिब्र जलप्रवाहका कारण कतिपय अवस्थामा दुई घण्टाको अवधिमा पाँच मिटर पनि अघि बढ्न कठिन भएको उनले जानकारी दिए । प्रतिसेकेण्ड ६ देखि ७ मिटरको वेगमा बगिरहेको पानीले सडक निर्माणका लागि राखिएका सामग्रीहरू पटक-पटक बगाउँदा कार्य प्रगतिमा बाधा पुगेको थियो । 

दुई दशकभन्दा बढी अनुभव भएका एक्साभेटर अपरेटर हुआङ सुनले पानीमुनि सडकको अवस्था नदेखिँदा मेसिनकै अनुभवको भरमा बाटो पहिल्याउनुपरेको बताए ।

 ‘पानीको बहाव यति तीव्र थियो कि त्यसले एक्साभेटरको बाल्टिनलाई समेत हुत्याइदिन्थ्यो ।’ सुनले भने, ‘हामीले पानीभित्रबाट बाटोको अवस्था जाँच्दै र पहाड काट्दै नयाँ मार्ग तयार गर्नुपर्‍यो ।’

निर्माणका क्रममा साना बाढी, ढुंगा खस्ने र पहिरो जाने जोखिम निरन्तर रहेको थियो । सुरक्षाका लागि राडार र लेजर सेन्सर जस्ता आधुनिक प्रविधिको प्रयोग गरी पहाडको अवस्थाको निरन्तर निगरानी गरिएको थियो । कमाण्डर गाङका अनुसार कतिपय स्थानमा घरभन्दा ठूला ढुंगाहरू खसेका कारण काम थप जटिल बनेको थियो । 

हाल सडकको मुख्य पहुँच मार्ग आधारभूत रूपमा सुचारु भए पनि उक्त क्षेत्रमा जीवनका अवशेष वा बेपत्ताहरूको खोजी कार्य अझै जारी रहेको छ ।